用戶名: 密碼: 驗證碼: 點擊換另外一幅          客服電話:0311-80927349設為主頁  加入收藏  
   所有  文獻  資訊  行情
 

客服:點擊這里給我發消息 點擊這里給我發消息
焦化技術  煉鐵技術 煉鋼技術  燒結技術 球團技術 軋鋼技術 國外技術 質量標準 操作規程 企業名錄 冶金專利 視頻中心 兌換中心 會員單位
您現在的位置:新聞資訊 >> 新品研發
酒鋼鐵路車輛用熱軋耐候鋼試制成功
發表時間:[2019-11-01]  作者:  編輯錄入:小鉻  點擊數:1331

近日,“酒鋼牌”鐵路車輛用熱軋耐候鋼Q345NQR2試制成功,產品表面質量、力學性能得到客戶認可,實現了CSP生產線耐候鋼銷量零的突破。

從低強度普通碳鋼、低強度耐候鋼,到高強度耐候鋼,近年來,隨著鋼鐵技術的進步以及鐵路車輛高速、重載、低成本要求的不斷提高,鐵路車輛車體材料實現了從低端到高端的轉變。

為了在鐵路車輛行業分得“蛋糕”,在成功研發Q310NQL2耐候鋼和廣泛市場調研的基礎上,今年4月份,宏興股份公司碳鋼薄板廠、鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所的技術人員使出“渾身解數”,向熱軋耐候鋼Q345NQR2發起“進攻”。

“產品種類不同,用途也不一樣。”碳鋼板帶研究所產品研發責工吝理平說,熱軋耐候鋼Q345NQR2是在普通鋼中添加一定量的銅、磷、鉻、鎳等元素后制成的低合金鋼,具有良好的耐大氣腐蝕性能,其壽命是普通鋼的4倍左右,主要用于制作鐵路車輛的車門。

CSP生產線流程緊湊、速度快,從鋼水到熱軋卷材最多不超過4個小時,對生產中間環節的控制要求非常苛刻,連鑄生產控制難度較大;加入銅、鉻、鎳等合金元素后,易造成澆鑄過程結晶器保護渣變性,影響傳熱,甚至導致鑄坯裂紋和粘接漏鋼;鑄坯上氧化鐵皮黏度大,不易清除,造成表面質量缺陷……生產耐候鋼,在常規熱連軋生產線算得上“小菜一碟”,但在CSP上生產難度很大。

“但是酒鋼只有CSP一條熱軋生產線。”吝理平說,“我們只能立足現有工藝、設備裝備水平,啃下這塊‘硬骨頭’。”

掌握加工特點、制定軋制方案、明確操作要領、調整合金配比、優化生產工藝、加強生產組織……精誠所至、金石為開,終于,熱軋耐候鋼Q345NQR2于近日試制成功,并贏得客戶青睞,成為碳鋼熱軋產品序列中附加值最高的產品。

比普通碳鋼長壽。“鐵路車輛升級換代勢不可擋,耐候鋼需求定會日益增多。”吝理平說,下一步,該廠將進一步優化工藝,在提高熱軋耐候鋼產品質量上下功夫,同時下大力氣開發低成本經濟型耐候鋼,助力酒鋼高質量發展。

相關文章
熱點排行
  • 掃一掃,訪問冶金之家
更多友情鏈接      申請友情鏈接,請加QQ:1525077243
更多合作單位
版權所有:冶金之家 www.jsigjc.live 未經許可不得轉載  
客服電話0311-80927349   客服傳真0311-80927348  客服郵箱[email protected]
客服:點擊這里給我發消息  客服:點擊這里給我發消息  客服:點擊這里給我發消息
[冶金之家QQ群] 煉鐵技術交流群:53122098 煉鋼技術交流群:116793970
工信部網站備案/許可證號:冀ICP備14023137號-1
免責聲明:本站部分內容來自互聯網 不承諾擁有其版權 如有異議請聯系本站 將在第一時間刪除相關內容。
重庆百变王牌开奖走势